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  • 鹈鹕vs火箭录像:摩拜被收购:赢了市场输给资本

    2019年10月17日 04:44来源:未知手机版

    11月6日鹈鹕vs太阳录像 www.cjcoin.net 贾斯汀比伯香港演唱会,成都电视台公共频道,自动档汽车的档位

     昨天,过去三年最受瞩目的明星企业“摩拜单车”宣布正式被美团收购。王兴在美团内部发布邮件称:“今天,美团和摩拜签署全资收购协议,摩拜将正式加入美团,成为我们大家庭的一员?!苯灰淄瓿珊?,摩拜单车将保持品牌和运营独立。有未经证实的消息称,美团将以35%的美团股权、65%的现金收购摩拜单车。据摩拜官网资料显示,从2015年3月份的天使轮投资至2018年1月的战略投资,摩拜单车共计完成12轮融资,总金额约150亿-170亿元人民币。事实上,按照业内说法,正式宣布收购的前一天晚上9点,摩拜在北京嘉里中心举行了股东大会。摩拜CEO王晓峰发表感慨:“摩拜其实有机会成为国际化的公司,自己的态度一直都是坚持公司独立发展,但胳膊拧不过大腿,在中国,创业公司永远绕不开各种巨头?!?/p>

     “资本有时是天使有时是魔鬼”

     南都记者了解到,在过去这一年,共享单车们一直在自己独立发展和资本希望整合这两种意志之间权衡、摇摆。

     去年底,摩拜的知名投资人之一,执掌金沙江创投的朱啸虎不断发声称ofo和摩拜合并才是最好的选择,不难看出资本急于套现的心情。不过无论是ofo创始人戴威还是摩拜C E O王晓峰和创始人胡玮炜都先后回怼,“资本要理解创业者的决心”,认为合并并无可能,坚持独立主导发展的思路。

     有多年投资经验的高特佳投资公司投资部经理朱育兵向南都记者感叹:“资本对创业者的意义很复杂,有时是‘天使’,有时是‘魔鬼’,它让创业公司获得发展动力的同时,也会不可避免地干预创业公司的方向?!钡胱史较啾?,创业者压上的是全部身家。很多创业公司对创始人来讲,就像“自己的孩子”一样。

     “其实共享单车这种模式并没有特别高的壁垒,拼的主要就是‘烧钱’能力,一旦资本难以为继,故事也就结束了。而资本在很多时候,会干预公司的发展轨迹,更会让公司的盈利问题暂时被掩盖,埋下长久隐患?!敝煊阅隙技钦咚?。

     “资本给的最后都得还回去”

     在拒绝了投资人与ofo合并的要求之后,摩拜并没有放慢扩张步伐。按照网上公开的统计数据,摩拜目前活跃在全球200个城市,运营超过700万辆单车,每天提供超过3000万次骑行,拥有超过2亿注册用户。

     此前有机构分析认为,摩拜单车在量产后造价成本在1800元左右,用户骑车1次最低0 .5元-1元,即使1辆车10人使用,依靠租金回本遥遥无期。但摩拜骑行前会收取299元押金,摩拜押金退回需要2- 7个工作日到账,这意味着如果10人用1辆车,则押金在2990元,这就为单车服务商依靠大数据获取押金收益提供了空间。未来,摩拜还可以在此基础上增加广告,出售大数据盈利。但在这个盈利模式的理论模型中,摩拜要不停地扩大市场,获取用户数据,并且保持运营效率,降低车辆损毁率。

     但据腾讯企鹅智酷近期发布的共享单车数据报告《解读摩拜ofo们的用户与未来》,“ofo用户上报车辆故障的比例达到39.3%”。尽管摩拜低于ofo,但车辆故障率也不容乐观?!?/p>

     不仅如此,随着摊子越铺越大,摩拜的“烧钱”速度也在加快。据媒体近日曝光的一份摩拜财报显示,去年12月,库存高达4 .92亿元,但摩拜的收入仅为1.1亿元。与之对应的是,摩拜单月的销售成本高达5.65亿元,运营费用2.83亿元,折旧费用为2.82亿元。摩拜长期负债7.99亿元。

     南都记者留意到,直到2017年6月,摩拜完成第11次融资,腾讯连续领投。按照媒体报道,三轮过后,腾讯在摩拜的持股比例约占20%,而摩拜管理团队在整个体系内没有否决权。原本希望独立发展的摩拜,逐渐失去了对公司的主导权。

     此前,摩拜创始人胡玮炜在接受采访时表示,没有一家真正成功的企业最后的成功原因完全只是因为资本?!八?,资本是主推你的,但是最后,其实你都得还回去?!倍诿劳攀展耗Π莸碧熘?,摩拜CEO王晓峰在股东大会上也发表了类似的感慨,“摩拜其实有机会成为国际化的公司,自己的态度一直都是坚持公司独立发展,但胳膊拧不过大腿,在中国,创业公司永远绕不开各种巨头?!?

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